在剛結束的 F1 英國大獎賽上，四屆世界冠軍 Max Verstappen 又遭遇了驚險瞬間。當他以高時速於彎道追擊對手，尾翼卻在直線模式切換回彎道模式時未能完全閉合。這項致命的硬體故障導致車尾瞬間失去大量下壓力，車子隨即失控打滑並卡在碎石區中。而這已經是繼上週奧地利排位賽後，連續第二場因為相同尾翼機制罷工而引發的嚴重撞車事故。
賽後 Verstappen 面對媒體直接在鏡頭前怒飆這項故障「超級危險」。他直言自己連續兩場在高速狀態下失控，能夠全身而退完全是運氣好，並表明自己對層出不窮的機械故障感到心灰意冷。這次引發危機的罪魁禍首，正是紅牛今年為了榨乾極速、在直線路段追求更大減阻效果，進而大膽開發的非傳統尾翼旋轉機構。
本賽季至今，紅牛車隊的硬體妥善率無疑成了大災難。在已經進行的九場大獎賽中，Verstappen 就因為五花八門的賽車問題無奈退賽了三次，目前在車手積分榜上大幅落後。面對如此慘烈的現狀，一向好勝心極強的他坦言自己現在完全沒有辦法保持樂觀，更自嘲說如果這時候還能對車隊抱持希望，那自己大概是修煉到極致的禪宗大師。
而這次大獎賽也是充斥著各種戲劇性的混亂。首先是高居積分榜首的梅賽德斯新星 Kimi Antonelli 遭遇罕見的前輪罩故障，導致無奈跌落名次。不過法拉利車隊則成為混亂中的最大贏家，當家車手 Charles Leclerc 成功頂住壓力，奪下睽違近兩年的分站冠軍，並順利攜手獲得第三名的隊友 Lewis Hamilton 一起站上頒獎台，為這場瘋狂的銀石大戰劃下句點。
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📸： Max Verstappen / Formula 1
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