上週末 F1 2026 賽季在澳洲墨爾本拉開序幕，原本該是充滿期待的新紀元，但卻讓擁有四屆世界冠軍的Max Verstappen 感到前所未有的空虛 。因為其在澳洲大獎賽排位賽意外落馬，讓它直言對現在的比賽毫無快感，無論排在第幾名，內心都感到「完全空虛」。尤其今年規則大洗牌，核心在於動力單元轉向 50:50 的油電比例，電池管理將會影響勝負，而非純粹的駕駛博弈 。
對於習慣頂級內燃機的 Max Verstappen 來說，這種被迫依賴電力平衡的機制，讓他早在去年的模擬器測試中就直呼「感覺非常糟糕」。而 Max Verstappen 的憤怒並非無稽之談，因為在澳洲阿爾伯特公園這種難以回收動能的賽道上，車手們被迫採取極其反直覺的駕駛策略，例如在直道上為了充電而必須進行降檔，或是盡可能減少踩油門的時間以節省電力 。
Max Verstappen 強調這種必須時刻計算電池剩餘量、無法全力衝刺的駕駛方式，與他心目中真正的賽車格格不入 。當車手在彎道中必須改變自然的進彎路徑只為換取電力，賽車運動的純粹性似乎已被複雜的數據與繁瑣的能量守恆定律所綁架 。此外也有不少車手都認為新車駕駛起來毫無樂趣，像是 Lewis Hamilton也表示，這完全背離了 F1 運動的核心價值 。
不過在這片哀鴻遍野中，賓士車隊的 George Russell 成了少數的樂觀派，他認為這只是一段適應期 ，雖然這種節能駕駛或許不是最純粹的賽車，但車手終究會習慣規律，就像過去必須適應海豚跳一樣 ，呼籲外界不要過早下定論，並指出墨爾本可能是這些新引擎最難發揮的場地 。目前 FIA 已經意識到負面聲浪並計畫進行調整。讀者你們怎麼看呢？
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📸：Formula 1 / Red Bull Content Pool
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